波形护栏的经济效益分析

2008年12月9日，广东省交通厅组织了成果鉴定，认为:项目成果经实践证明防护性能符合相关技术标准规定，且有较好的经济和社会效益及推广应用前景。研究成果总体达到国际先进水平。

4、主要创新点

(1)开发了立柱通过外套管加高，并且外套管深人路面以下的波形梁护栏结构。本项目采用单元构件试验方法，分析了加外套管立柱的力学性能，施工可行性，并通过实车碰撞试验验证了外套管立柱加高的防护能力。

(2)采用原波形梁板对拼方法.开发了“8”字形护栏横梁，并对“8”字形护栏力学性能进行了理论分析、计算机仿真分析和实车碰撞试验检验。并通过施工试验方法，验证了“8”字形护栏横梁安装的可行性。

5.效益分析

5.1经济效益

(1)波形护栏再利用分析。"8”字形中央分隔带波形护栏。利用了护栏的原有立柱和立柱的墓础.拆卸下的防阻块用于路侧波形梁护栏，中央分隔带和路侧的波形梁拼成“8”字形护栏横梁，所以原中央分隔带波形梁护栏构件得到了100%的利用。特殊路段改造护栏也利用原有的护栏立柱和防阻块。

(2)波形梁护栏再利用施工运输分析。若新建波形护栏需要将旧护栏拆卸，立柱由于常年埋于地下，已很难拔出，一般情况下只能采用气焊割断的方法，浪费了护栏立柱材料。旧护栏需要运走，然后将新护栏运进场地，重新打桩，安装护栏。施工过程需要气焊和打桩机械进场，反复运输浪费能源，施工周期长。648”字形中央波形梁护栏和特殊路段改造护栏，利用原有立柱，将立柱套管套在原立柱上即可。另只须将路侧的波形梁移到中央分隔带并与原护栏板拼成“8”字形护栏横梁，这样会大大减少施工运输距离。

(3)波形梁护栏再利用经济分析。118”字形中央波形梁护栏，提高了防护能力。与拆掉旧护栏，新建波形梁护栏的方案相比，每km节约16.92万元，节约78%的造价，防护能力提高32%，达到防护等级A级93kJ,

广韶高速公路实际应用了本项目研究成果76km，直接节约材料费用254万元，节约21%的材料费。同时，减少了拆卸旧护栏、安装运输新护栏的施工成本和嫩油消耗。并减少了施工对通行速度和交通量的影响。