波形护栏立柱形式的圆形立柱和槽形立柱

波形护栏的结构主要由波纹梁板、立柱、防堵块、端部、支架、扣件和基础组成，如图4-8所示。其防撞性能和通过车辆与波形护栏之间的摩擦、车辆与地面之间的摩擦以及车辆和波形护栏本身产生一定数量的弹性、塑性变形(主要基于波形护栏系统的变形)以吸收碰撞能量、延长碰撞过程的动作时间以减少加速度、确保人员安全、减少车辆损坏等。

(1)波形梁护栏板是首先与失控车辆接触的挂钩。碰撞力通过波形梁分布到多个柱上，并通过垂直方向传递到地基土。波形梁主要承受拉力。在碰撞车辆的冲击下，波浪被扩展吸收能量。

(2)柱波形护栏可近似视为具有弹性点支撑的连续梁。车辆对波纹护栏的碰撞力由波纹梁、柱和地基共同承担。柱主要承受弯矩。发挥支持子想要在四川工作。柱的截面形状和面积对柱的强度有影响。我国有波形护栏柱的圆形柱和凹槽柱。

(3)将阻块固定在柱与波梁之间，使波梁悬挂在柱上。当车辆与护栏碰撞后，由于波形梁相互靠近，前轮不会在立柱上跳闸。防堵块是波形梁与柱之间的承重部分，它能将碰撞力分布到更多跨结构上，使波形护栏受力更均匀，提高波形护栏的整体刚度。该抗阻块采用各种型钢制成.规范中有两种推荐形式：A型和B型。A型为六角形结构，适用于圆柱;B型按法国标准配制，适用于槽柱。

(4)端波形护栏端是设置在护栏起点或端部的一种特殊结构，其设计目的是防止车辆碰撞时端梁穿穿乘客。规范中有两种形式：一种是地锚式，另一种是圆头式。锚固端通过斜梁逐渐延伸到地面，最后由混凝土基础锚固。圆头端通过立柱位置逐渐向外移动，立柱高度不变。采用混凝土基础的索端锚，端梁为圆头。